成都到濟(jì)南物流專線公司I整車零擔(dān)I專線往返

四川元邦物流公司是經(jīng)過成都市運(yùn)輸局批準(zhǔn)，市工商局正注冊(cè)的物流公司!四川元邦物流公司以“誠信為本、客戶至上、運(yùn)價(jià)合理、安全快捷“為服務(wù)宗旨。

四川元邦物流公司是一家從事貨物運(yùn)輸、包車零擔(dān)、轎車托運(yùn)、大件運(yùn)輸、長短途搬場(chǎng)物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、專線往返等為主的貨運(yùn)物流公司，成都到濟(jì)南物流|大件運(yùn)輸|轎車托運(yùn)|四川元邦物流公司輻射整個(gè)山東全境、濟(jì)南、臨沂、淄博、青島、煙臺(tái)、威海、棗莊、濟(jì)寧、日照、濰坊、德州、聊城、膠州、東營、濱州、菏澤、泰安、徐州、連云港等城市專線往返，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力，本公司多年來不斷創(chuàng)新，積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合先進(jìn)的管理理念成都科學(xué)的管理方法，配備信息化管理，自備數(shù)十部，車輛逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶提供低成本安全可靠、高效運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送一體化服務(wù)。

四川元邦物流公司始終堅(jiān)持“以人為本”的指導(dǎo)思想，追求“不拘一格、廣納賢才”的用人原則，不斷強(qiáng)化激勵(lì)與約束相結(jié)合的人才管理機(jī)制，大力實(shí)施“全員素質(zhì)提升工程”，依托優(yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，“元邦物流”品牌在華東、華南、華北、東北、西北具有強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。“讓客戶的客戶滿意”的服務(wù)宗旨，“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營理念，“安全、準(zhǔn)時(shí)、誠信、便捷”的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，樹立了“速速貨運(yùn)”良好的社會(huì)形象，取得了公司迅猛的發(fā)展。伴隨時(shí)代的腳步，速速貨運(yùn)永遠(yuǎn)是客戶最佳的合作伙伴、最可信賴的朋友!

我們承諾：珍惜所托 用心呵護(hù)

1、全年365天24小時(shí)提供不間斷服務(wù);

2、提供全程跟蹤，上門取貨，專業(yè)木箱紙箱包裝，當(dāng)天發(fā)貨等最優(yōu)化服務(wù);

3、提供貨物保價(jià)、保險(xiǎn)服務(wù)，讓您沒有后顧之憂;

4、對(duì)不同客戶提供特性化服務(wù)，我們相信“沒有最好，只有更好”!

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)零售而言，最大程度去除中間化、增進(jìn)運(yùn)輸效率、優(yōu)化SKU等，是現(xiàn)代線上零售供應(yīng)鏈的核心要素。

四川元邦成都總公司地址：成都市新都區(qū)傳化物流基地

元邦濟(jì)南分公司地址：濟(jì)南市天橋區(qū)濟(jì)濼路39號(hào)寶順物流園內(nèi)

B2C與C2C兩種不同的電商發(fā)展模式，在中美兩國演繹了各自完全不同的差異性結(jié)果，這是基于兩個(gè)國家不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所造成的。

美國過去幾十年的去制造業(yè)過程中，逐步空心化(這是美國物流成本在GDP占比低的一個(gè)重要原因，另外一個(gè)是能源結(jié)構(gòu)問題)，主要靠外部輸入(這也是外貿(mào)逆差的主要原因)，然后建立巨型倉儲(chǔ)(沃爾瑪、Costco)后進(jìn)行銷售，而線上的就是我們所見的B2C(亞馬遜)模式。

因?yàn)橹袊臼鞘澜缰圃旃S，現(xiàn)實(shí)中，每個(gè)省、每個(gè)市、每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都在生產(chǎn);當(dāng)淘寶開張時(shí)是那些產(chǎn)能過剩、訂單不足、作坊式的外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)，淘寶實(shí)現(xiàn)了從工廠到用戶的鏈路優(yōu)化。

以桐廬的圓珠筆產(chǎn)業(yè)為例。在桐廬，有制筆及配套企業(yè)992家，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)量76億支，全世界人均1支，銷售收入達(dá)62.8億元。當(dāng)網(wǎng)上訂單產(chǎn)生后，從桐廬通過「通達(dá)系」快遞企業(yè)發(fā)出的快遞，一般情況下48小時(shí)內(nèi)就可送達(dá)全國主要省份的用戶手中;而通過集中倉儲(chǔ)管理，然后再揀選發(fā)運(yùn)，則就成為了重復(fù)操作。

因此，我們透過現(xiàn)象看本質(zhì)，真正造成兩國模式差異化的原因，是由于其內(nèi)在生成性條件所決定，而并非是某一企業(yè)、組織或個(gè)人所能創(chuàng)造與決定的。

同時(shí)，通過上述圖表可以看出，中國的線上零售規(guī)模絕對(duì)值及目前維持的增速都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先美國。去除匯率因素，亞馬遜的規(guī)模將遠(yuǎn)低于京東，之所以有這樣的結(jié)果，是由兩個(gè)國家的物流企業(yè)承載能力決定的。

而下圖就揭示了其背后的原因。UPS和聯(lián)邦快遞的低增速直接抑制了美國線上零售的發(fā)展，如果沒有USPS在政府補(bǔ)貼下的服務(wù)支持，亞馬遜目前10%以上的增速也將難以為繼。

亞馬遜除了其訂單履約中心(倉)的能力是絕對(duì)領(lǐng)先外，其干線運(yùn)輸和配送對(duì)于外部資源的依賴幾乎是全部的，特朗普的指責(zé)使得中國的物流從業(yè)人員及相關(guān)專業(yè)人士認(rèn)識(shí)到、也不得不接受亞馬遜的實(shí)際物流能力的現(xiàn)實(shí)。