“網(wǎng)絡(luò)貨運”為什么被國家政策鼓勵？對物流行業(yè)又有什么好處？

從2016年無車承運人試點，到今年的網(wǎng)絡(luò)貨運實施，國家為什么會采取一系列政策支持貨運行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型呢？網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展對物流行業(yè)又有哪些好處呢？今天貨運寶帶大家詳細了解一下。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國大部分的貨車司機多為個體經(jīng)營，而且車輛分散分布，而且貨運行業(yè)多是熟人交易，這就導(dǎo)致了我國貨運行業(yè)的匹配率低、成本高等問題。國家鼓勵網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展，就是為了解決這些問題。

網(wǎng)絡(luò)貨運提升貨運行業(yè)運輸質(zhì)量

通過網(wǎng)絡(luò)貨運政策的實施，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺得到迅速發(fā)展，目前可以實現(xiàn)運輸行業(yè)過程的可視化、透明化管理，可以有效地把控貨運運輸過程，能夠?qū)\輸貨物軌跡、貨物狀態(tài)、貨單明細等數(shù)據(jù)進行追蹤記錄，不僅具備全面管控和全自動風控功能，而且進一步提高了信息安全管理能力。

網(wǎng)絡(luò)貨運聚集優(yōu)質(zhì)運力資源

通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的功能，可以讓司機信息透明化管理，而且建立起信用評價體系，貨主可以更加有針對性的選擇合適優(yōu)質(zhì)的運力，提高車貨匹配的效率，縮短交易鏈條。

網(wǎng)絡(luò)貨運可以規(guī)范物流業(yè)稅務(wù)問題

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺不僅可以解決個體司機無法給公司開票的難題，還能通過平臺管理系統(tǒng)對貨物運輸進行有效規(guī)范，線上交易，合規(guī)票務(wù)，規(guī)范了公司的稅務(wù)問題，有效抑制貨運行業(yè)虛假抵扣等稅務(wù)不規(guī)范現(xiàn)象。